Questions écrites

يعتبر النقل المزدوج إحدى الآليات المهمة المساهمة في فك العزلة عن العالم القروي وإدماج مواطن البادية وتحسين ظروفه الاقتصادية و الاجتماعية ، كما يصنف ضمن إحدى الحلول الناجعة للحد من الانتشار المتزايد لظاهرة "النقل السري " ، خاصة بعد إقرار الوزارة لدفتر تحملات جديد سنة 2014 ، غير أن صعوبات كثيرة ما زالت تعترض القطاع وتؤرق المهنيين والتي كانت الدافع الأساس لكثير منهم للاستغناء عن رخصة النقل المزدوج و العودة إلى امتهان " النقل السري " ، كما أن المنافسة تظل محتدمة بين مهنيين آخرين في القطاع نظرا للغموض الذي يلف مسارات النقل المزدوج ونقط انطلاقه وتغييرها في كل مرة والصعوبات التي تواجه ولوجه للمراكز الحضرية وعدم السماح بتوقفه في المحطات الرئيسية وغيرها من المعيقات ، أمام هذا الوضع فالقطاع سيشهد الكثير من الاحتقان . إقليم تيزنيت لم يكن الاستثناء من المشاكل التي يتخبط فيها القطاع فمنذ مدة ليست بالقصيرة و المهنيين بالإقليم يعانون أمام المضايقات التي يتعرضون لها بشكل يومي سواء من طرف مهنيين آخرين في قطاع النقل أو من طرف أصحاب النقل السري وكذا من جانب الأجهزة الأمنية ، فمن أصل 57 رخصة ممنوحة بالإقليم يتم استغلال رخصة واحدة فقط و 52 رخصة غير مستغلة في حين أن 04 منها تم توقيفها. فمدى ملاءمة دفتر التحملات الذي أقرته وزارتكم مع الوضعية الصعبة للمهنيين و المواطنين على حد سواء نساءلكم السيد الوزير ، وإمكانية مراجعته أضحت ملحة بنفس تشاركي يشمل كل من له صلة بالقطاع للخروج بحلول واقعية منصفة و في صالح الجميع ؟